Le rôle d'un amortisseur.
L'amortisseur pousse la roue vers le sol de façon à ce que le pneu "colle à la route" en permanence et en toutes circonstances.
La suspension d'une voiture influe sur : -Le confort
-La tenue de route en courbe, au freinage ou à l'accélération
-Les distances de freinage
Un amortisseur est constitué de 10 parties (voir schéma):
1 Silentbloc
2 Ligne de piston
3 Cache poussière
4 Joint
5 Chambre de travail
6 Tube de réserve
7 Tube de travail
8 Chambre de compression
9 Piston (détente)
10 Soupape de base (compression)
Les raisons de les changer (Si votre voiture part de l'arrière, est sensible au vent latéral lors des dépassements, plonge au freinage):
-Les distances de freinage sont plus longues.
-Le passage sur un ralentisseur provoque des petits rebonds.
-La voiture devient particulièrement imprécise.
Quoi qu'il arrive, faites vérifier vos amortisseurs tous les 20.000 kilomètres, et changez les tous les 50 000 kilomètres.
L'usure des amortisseurs est lente et progressive, vous aurez tendance à adapter votre style de conduite pour compenser les faiblesses de la mécanique.
Le comportement général de votre voiture se dégrade, et vous prenez les risques suivants :
Perte de contrôle dans certaines situations : virage, dos d'âne, aquaplanage
Augmentation de vos distances de freinage.
Exemple: A 80 km/h sur route droite et sèche, un seul amortisseur défectueux rallonge la distance de freinage de 2,60 mètres.
Astuce: Pour vous rendre compte de l'état de détérioration de vos amortisseurs comparez le comportement de votre voiture à celui d'une autre correctement amortie, cela rend le constat plus parlant.
Les endommagements dûent à l'usure des amortisseurs:
Des amortisseurs fatigués endommagent de très nombreuses pièces des trains roulants. Attendre trop longtemps pour les remplacer est à l'évidence un très mauvais calcul.
Un système d'amortissement usé génère nombre de vibrations, chocs et trépidations qui usent prématurément des organes vitaux tels que :
-Rotules de direction
-Direction elle-même
-Roulements de roues
-Cardans et différentiels
Sans parler des contraintes énormes qui pèsent dès lors sur les pneumatiques quand ces derniers doivent travailler dans de mauvaises conditions (leur durée de vie peut même être réduite de 20% à 30%).
Loi sur les amortisseurs
Dans ce domaine, c'est le vide juridique. En effet, aucun texte ne vous empêche de rabaisser votre voiture. Néanmoins, il est vivement conseillé de rester dans des marges raisonnables. Les forces de l'ordre qui sont tolérantes à ce sujet n'admettraient pas, malgré tout, des excès qui pourraient avoir des conséquences sur la sécurité et le contrôle de la voiture.
Dans ce domaine, c'est le vide juridique. En effet, aucun texte ne vous empêche de rabaisser votre voiture. Néanmoins, il est vivement conseillé de rester dans des marges raisonnables. Les forces de l'ordre qui sont tolérantes à ce sujet n'admettraient pas, malgré tout, des excès qui pourraient avoir des conséquences sur la sécurité et le contrôle de la voiture.
